با وجود تأکیدات وزیر صنعت بر کنترل قیمت محصولات صنعتی از جمله خودرو، قیمت خودروهای داخلی همچنان با رشد شتابان همراه است و برخی خودروها با افزایش قیمت یک تا 14میلیون تومانی، طی هفته اخیر مواجه شدند.
به گزارش روزنامه ابتکار افزایش قیمت خودروهای داخلی در حالی اتفاق افتاده که پیشنهاد خودروسازان برای تعیین قیمت‌های جدید و افزایش قیمت‌های فعلی در وزارت صنعت در حال بررسی است.
به گفته غضنفری، دو مدل تعیین قیمت برای خودروهای داخلی در وزارت صنعت در حال بررسی است که در یک مدل، قیمت خودروها بر اساس قیمت تمام شده مشخص می‌شود و براساس مدل دیگر نیز، قیمت‌ها در حاشیه بازار تعیین خواهد شد.
وی افزود: قرار است مدل نهایی تا دو هفته آینده مشخص شود. این در حالی است که هم‌اکنون هر دستگاه پژو 206 معمولی با 700 هزار تا یک میلیون تومان افزایش نسبت به سه هفته پیش، با قیمت 15 میلیون و 900 هزار تومان در مدل 90 و 16 میلیون و 700 هزار تومان در مدل 91 معامله می‌شود. همچنین نوع صندوقدار این خودرو با افزایش یک میلیون تومانی طی هفته اخیر، در مدل 90 با قیمت 22 میلیون تومان و در مدل 91 با قیمت 24.5 تا 25 میلیون تومان به مشتریان عرضه می‌شود. تندر 90 نیز از جمله خودروهای داخلی است که این روزها با افزایش قیمت چشمگیری روبرو بوده به طوری که قیمت هر دستگاه از این خودرو در مدل 91 از 16 میلیون و هزار تومان به 18 میلیون و 700 هزار تومان افزایش یافته‌است. بررسی بازار نشان می‌دهد که هر دستگاه مگان در مدل 90 با قیمت 32 میلیون تومان و در مدل 91 با قیمت 34.5 میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود.
در مورد پژو 207 نیز می‌توان به افزایش 4 میلیون تومانی قیمت این خودرو در بازار اشاره کرد به طوری که در حال حاضر هر دستگاه پژو 207 مدل 91 در بازار با قیمت 27 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. این در حالی است که حدود دو هفته پیش، قیمت این خودرو 23 میلیون و 500 هزار تومان بود.
به گزارش فارس، ماکسیما نیز این روزها با قیمت 62 میلیون تومان در مدل 91 به مشتریان عرضه می‌شود در حالی که قیمت این خودرو سه هفته پیش حدود 46 میلیون تومان بود. رشد بیش از حد قیمت خودروهای داخلی و عرضه این محصولات با قیمت‌های غیرواقعی در بازار، باعث کاهش استقبال مردم از خرید خودرو شده و بازار را تا حدی با رکود روبرو کرده‌است.
هرچند اخیراً افزایش قیمت قابل توجهی از سوی شرکت‌های خودروساز اعمال نشده‌است ولی خودروسازان معتقدند به دلیل افزایش هزینه تمام شده تولید در پی نوسان نرخ ارز و مشکل تأمین قطعه از داخل و خارج، باید قیمت برخی خودروهای داخلی افزایش یابد. در مقابل وزیر صنعت معتقد است: مشکلی در تأمین قطعات خودروها وجود ندارد و هیچ‌یک از فروشندگان خارجی قطعات نیز ایران را تحریم نکرده‌اند. وی می‌گوید: در حال حاضر مشکل انتقال ارز برای تولید کنندگان وجود دارد، نه تأمین قطعات و مواد اولیه. این در حالی است که طی دو تا سه روز گذشته، قیمت خودروی پراید مروارید هم در بازار حدود 700 هزار تومان افزایش یافت به طوری که بهای پراید 111 اس.ایکس در بازار به 9 میلیون و 900 هزار تومان رسیده‌است.
این افزایش قیمت در حالی است که تا دو روز قبل پراید 111 با قیمتی حدود 9 میلیون و 200 هزار تومان معامله می‌شد. همچنین این خودرو در مدل اس.ال نیز با قیمت 9 میلیون و 500 هزار تومان معامله می‌شود در حالی که قبلا بهای این خودرو حدود 8 میلیون و 800 هزار تومان بود. فعالان بازار نزدیک شدن به ایام پایانی سال و افزایش تقاضای ناشی از مسافرت های نوروزی در کنار احتکار و عرضه قطره‌چکانی این خودرو توسط دلالان، را دلایل اصلی گرانی چشمگیر پراید در بازار می‌دانند.
بسیاری از کارشناسان می‌گویند: افزایش افسارگسیخته قیمت‌ها به دلیل فعالیت خستگی‌ناپذیر دلالان، عرضه قطره‌چکانی خودروها، نبود نظارت و قیمت‌گذاری سلیقه‌ای در بازار خودروهای داخلی، اختلاف قیمت بازار و کارخانه برخی خودروها را از مرز 13 میلیون تومان هم فراتر برده‌است. بازار نوروزی امسال بر خلاف دو سه سال اخیر، شاهد گرانی‌های پله‌ای و پی در پی است به طوری که بازار به طور کلی دست دلالان افتاده و قیمت برخی خودروها، لحظه‌ای تغییر کرده و دچار افزایش می‌شود و بهای بازار خودروها هر لحظه از قیمت مصوب آن بیشتر فاصله می‌گیرد. این در حالی است که به گفته برخی مسئولان این حوزه، ابتدای بهمن امسال در کشور حدود 145 هزار دستگاه پژو206 در مدل‌های مختلف تولید شد که این رقم نسبت به مدت مشابه در سال قبل 8.5 درصد و نسبت به سال 1388 بیش از 37 درصد رشد داشته‌است.
به گزارش ایسنا، با وجود افزایش تولید انواع خودرو 206 مدتی است که تولید 206 اتوماتیک متوقف شده و در ماه‌های اخیر این رقم به صفر رسیده‌است. عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان هم چندی پیش، از برگزاری جلسه مشترک با مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت برای حل مشکل تامین ارز سازندگان قطعات خبر داد. فرهاد بهنیا گفته بود: اواخر هفته گذشته، جلسه مشترکی با حضور قائم مقام اجرایی وزیر صنعت، معدن و تجارت جهت بررسی مشکلات قطعه‌سازان برگزار شد.
وی با بیان اینکه« در این جلسه موضوعات مختلف این صنعت از جمله مشکل تامین ارز و تعرفه واردات مواد اولیه و کالای نیمه‌ساخته مطرح شد» خاطرنشان کرد: در حال حاضر مهمترین مشکل قطعه‌سازان، عدم دسترسی به ارز مرجع برای واردات مواد اولیه مورد نیاز است که در این زمینه قائم مقام اجرایی این وزارتخانه ضمن تاکید بر ضرورت موضوع، بر تامین سریع ارز مورد نیاز سازندگان تاکید دارد. وی ادامه داد: به دنبال برگزاری جلسه نخست در هفته گذشته، با پیگیری قائم مقام اجرایی وزیر صنعت، معدن و تجارت جلسه دیگری در ابتدای هفته جاری در زمینه بررسی نحوه تامین ارز مورد نیاز قطعه‌سازان برگزار و مقرر شد که ارز مورد نیاز، به سرعت و با روش مناسب در اختیار سازندگان قرار گیرد.
